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《投资时报》研究员 王汉林埃隆·马斯克想再次证明，除了华尔街，仍然有人愿意为他的“造车梦”买单。每股420美元，这是他为私有化特斯拉开出的价码，尽管此次出价较该公司美东时间8月10日355.53美元/股的表现仅高出15.5%，但沙特主权财富基金PIF或许会很乐意。后者，正是市场广泛传言中桌底下的那位出资者。
除了经济上的好处，打造“黑暗天空保护区”还有更多的教育和文化上的好处。有专家认为，可以在“黑暗天空保护区”内建造先进的天文观测台，用于培养学生、向当地民众提供公共服务等，还可以激励人们与宇宙建立精神和情感上的联系。目前，新西兰计划在全国范围内打造“夜间天堂”，把整个国家变为世界上第一个“黑暗夜空国家”。
该文作者“呦呦鹿鸣”主理人黄志杰1月12日下午发布朋友圈称，因为财新网投诉，“呦呦鹿鸣”丧失了原创功能。而黄志杰在朋友圈中晒出的微信公众号后台截图显示，《甘柴劣火》违反《微信公众平台运营规范》3.6条规定，违规原因为“大篇幅整合引用第三方已有信息而成”。
三、证券行业科技创新投入不足近年来，我国银行业科技步伐稳步推进，国外投行也加大向金融科技公司转型。与银行业或国外投行相比，我国证券行业科技投入相对不足。（1）我国证券公司在IT方面的投入仍不足。证券公司由于其自身实力的原因，在科技上的投入不及银行。根据目前调研情况，证券业对科技的应用已经达成了广泛的共识，绝大部分证券公司开始了科技的应用与研究，但由于科技的研究门槛高，证券公司在科技应用上人才储备和资金投入都不够，目前对新技术的应用主要依赖于互联网巨头公司开发的相关技术和解决方案。从国际对比来看，2017年国内证券公司研发支出仅115.9亿元，远低于美国主流证券公司的投入。
2016年，邮储银行在香港交易所主板成功上市，正式登陆国际资本市场，完成“股改—引战—上市”三步走改革目标，成为2016年全球最大IPO；2017年9月，邮储银行成功发行72.5亿美元境外优先股，引起全球资本市场反响热烈，该次交易在国际资本市场上创下多个记录，为2010年以来全球融资规模最大的金融机构优先股发行，也是迄今为止亚洲融资规模最大的金融机构优先股发行。
过去几年，吉利汽车（0175.HK）、广汽集团（601238.SH）及长城汽车在SUV的红利中迅速崛起，在资本市场也实现了数倍的收益。目前，中国的汽车行业正处于传统汽车向新能源车过渡的关键阶段，大多数新能源车企的估值已处于高位，估值向下的空间很大。
